Aménagement du quartier de La Gare

Comment repenser le quartier de la Gare avec l’arrivée du TGV ?
Janine Carrasco (LCR). « On n’imagine pas de mettre la gare ailleurs que là où elle est. Il faudra revoir l’ensemble du quartier, nous n’avons pas pour l’instant de projets précis ».
Bernard Poignant (PS). « C’est un dossier en partenariat avec la SNCF, le conseil général, le conseil régional, l’Etat. Le TGV ne doit pas remettre en cause l’aéroport. Lorient sera à 30 minutes, nous resterons à 1 h 10 de Brest, nous serons à 1 h 30 de Rennes et, je l’espère, à 1 h 30 de Nantes ». « La gare qui est là date de 1860, c’est un dossier à aménager pour un siècle. J’ai évoqué une possibilité de bouger la gare. L’arrivée du TGV va se traduire par une inflation foncière, il nous faut un établissement public foncier régional, nous sommes l’une des rares régions à qui l’Etat le refuse. Il faut se battre pour une liaison avec le barreau sud de Paris, c’est-à-dire contre mes propres amis ».
Daniel Le Bigot (Les Verts). « Il faut penser Cornouaille, pas Quimper. Je ne vois pas d’autres solutions que de conserver la gare passagers. Par contre, nous n’avons pas l’obligation d’amener le fret à Quimper, c’est une vraie réflexion, cela permettrait de dégager de l’espace. Il faut réserver la zone de l’Hippodrome à l’habitat. La réalité du marché fera que l’aéroport vivra ou pas, on ne pourra pas investir sur le TGV et sur l’aéroport ».
Marcelle Ramonet (UMP). « 83 hectares sont réservés. Je ne suis pas favorable au déplacement de la gare. On va pouvoir implanter du tertiaire, du tertiaire plus que de l’habitat. Je suis favorable au maintien de l’aéroport, nous en avons besoin, on peut développer le fret et le low-cost ».
Isabelle Le Bal (MoDem). « Le dossier nécessite une mobilisation générale, ce n’est pas un pari gagné. Il faut construire une passerelle, un centre d’affaires et de réunion, nous voyons dans le quartier la salle de concert des musiques actuelles, des logements, des bureaux, des services, un parking longue durée ».